Les semi-remorques surbaissées, ou PORTE-ENGINS À CHARGEMENT FRONTAL, également connues sous le nom de porte-chars, sont conçues pour le transport de charges lourdes et hors gabarit, trop volumineuses ou trop pesantes pour les remorques standard. Elles possèdent une faible garde au sol pour s’adapter aux charges de grande hauteur et disposent souvent d’une conception à plateau surbaissé pour abaisser le centre de gravité, améliorant ainsi la stabilité durant le transport. Voici les spécifications typiques pour les semi-remorques surbaissées :
- Conception sur mesure
- Fabrication avec des dimensions et un type spéciaux selon votre demande
- Systèmes de direction hydrauliques (en option)
- Systèmes d’essieux auto-vireurs
- Extensible (en option)
- Nombre d’essieux : 2-3-4-5-6-8-ESSIEU BOGIE
- Marque de l’essieu : SAF – BPW – MPD -TRAX – OSMAN KOC – RELAX
- Capacité de l’essieu : 12 – 14 – 16 tonnes
- Roues : (245/70-17,5) (235/75-19,5) (275/70-22,5) (12 R-22,5)
- Suspension : PNEUMATIQUE, MÉCANIQUE, HYDRAULIQUE
- Longueur extérieure : 11.500 – 15.000 mm
- Longueur de la plateforme : 8.000 – 12.500 mm
- Largeur de la plateforme : 2.500 + 600 mm – 3.500 + 600 mm (Largeur / Extensions latérales)
- Hauteur de la plateforme : 700 mm – 1100 mm
- Plateforme extensible : +3.000 mm / + 14.000 mm
- Systèmes de freinage : EBS ou ABS — WABCO – KNORR BREMSE – HALDEX
- Systèmes de rampes hydrauliques simples ou doubles (repliables)
- Couleurs : Codes RAL à la demande du client
- Système électrique : Sa-Ba, Aspöck
